Тормоз ELB 40
Многодисковые тормоза ELB передают номинальный крутящий момент посредством трения нескольких дисков, которые прижимаются и отпускаются при включении/отключении электромагнита. Тормоза ELB предназначены для остановки вращающихся частей машины. Многодисковые тормоза имеют очень малые размеры для передаваемого крутящего момента. Они характеризуются быстрым увеличением крутящего момента до номинального значения и небольшим периодом отдыха после отключения. Таким образом, многодисковые тормоза ELB, включаемые электромагнитом, быстро реагируют на управляющий импульс, тем самым повышая точность и производительность машин без каких-либо дополнительных передающих элементов. За счет своих малых габаритов тормоза ELB уменьшают размеры и массу приводных узлов. Корпус с фланцем легко соединяется с вращающейся частью машины. Вместе с внешними фрикционными дисками он создает ведомую часть тормоза. Корпус магнита, в котором удерживаются внутренние фрикционные диски, крепится к неподвижной части машины. Внутренние диски покрыты слоем фрикционного материала в зависимости от рабочей среды тормоза (масляной или воздушной), который продлевает срок службы дисков и увеличивает трение. Анкерная пластина соединена с корпусом магнита с помощью приводных штифтов. При подаче электропитания на возбуждающую катушку анкерная пластина притягивается к магниту. Когда тормоз ELB отключается, пластина выталкивается подпружиненными штифтами, расположенными на фланце дистанционной втулки. Регулировочная гайка завинчивается на анкерной пластине так, чтобы при включении тормоза происходило зацепление внешних и внутренних пластин. Вращением гайки можно регулировать величину воздушного зазора между корпусом магнита и анкерной пластиной. Величина воздушного зазора влияет на передаваемый крутящий момент. Для точной регулировки прилагается набор щупов, которые вставляются в гайку. Дистанционная втулка ограничивает крайнее положение якоря. Управляющая катушка заливается в корпусе магнита. Источник тока подключается к тормозу ELB через клеммную колодку, расположенную на корпусе тормоза.
Mном | Mстат | Ø D | Sp | Ø Dt | Š | Ø K | Ø Db | Ø d | Lv | Ø Dš | L | Ø H | Air gap | Air gap tolerance | Типоразмер тормоза | Ø DpH7 | Рабочая среда тормоза | Uкат | Iкат | Pкат | nmax | Масса | J | ||||||
Нм | Нм | мм | мм | мм | n x M | n x мм | мм | мм | мм | мм | мм | n x мм | мм | мм | мм | В | А | Вт | мин-1 | кг | кгм2 | ||||||||
400 | 560 | 202 | 9 | 165 | 6 x M10 | 3 x 10 | 200 | 63 | 71 | 180 | 76 | 6 x 10,5 | 0,4 | -0,15 | ELB 40 | 24 | 2,45 | 59,0 | 2000 | 12,2 | 0,0220 | ||||||||
Диаметр расточки поводка тормоза | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||
110 | |||||||||||||||||||||||||||||
120 | |||||||||||||||||||||||||||||
140 | |||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая среда тормоза | воздух | ||||||||||||||||||||||||||||
масло | |||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение постоянного тока электропитания тормоза | 24 | Стандартное напряжение | |||||||||||||||||||||||||||
Образец правильного обозначения тормоза при размещении заказа | ELB 40 | 140 | масло | 24 В | |||||||||||||||||||||||||