Тормоз ELB
Многодисковые тормоза ELB передают номинальный крутящий момент посредством трения нескольких дисков, которые прижимаются и отпускаются при включении/отключении электромагнита. Тормоза ELB предназначены для остановки вращающихся частей машины. Многодисковые тормоза имеют очень малые размеры для передаваемого крутящего момента. Они характеризуются быстрым увеличением крутящего момента до номинального значения и небольшим периодом отдыха после отключения. Таким образом, многодисковые тормоза ELB, включаемые электромагнитом, быстро реагируют на управляющий импульс, тем самым повышая точность и производительность машин без каких-либо дополнительных передающих элементов. За счет своих малых габаритов тормоза ELB уменьшают размеры и массу приводных узлов. Корпус с фланцем легко соединяется с вращающейся частью машины. Вместе с внешними фрикционными дисками он создает ведомую часть тормоза. Корпус магнита, в котором удерживаются внутренние фрикционные диски, крепится к неподвижной части машины. Внутренние диски покрыты слоем фрикционного материала в зависимости от рабочей среды тормоза (масляной или воздушной), который продлевает срок службы дисков и увеличивает трение. Анкерная пластина соединена с корпусом магнита с помощью приводных штифтов. При подаче электропитания на возбуждающую катушку анкерная пластина притягивается к магниту. Когда тормоз ELB отключается, пластина выталкивается подпружиненными штифтами, расположенными на фланце дистанционной втулки. Регулировочная гайка завинчивается на анкерной пластине так, чтобы при включении тормоза происходило зацепление внешних и внутренних пластин. Вращением гайки можно регулировать величину воздушного зазора между корпусом магнита и анкерной пластиной. Величина воздушного зазора влияет на передаваемый крутящий момент. Для точной регулировки прилагается набор щупов, которые вставляются в гайку. Дистанционная втулка ограничивает крайнее положение якоря. Управляющая катушка заливается в корпусе магнита. Источник тока подключается к тормозу ELB через клеммную колодку, расположенную на корпусе тормоза.
Mном | Mстат | Ø D | Sp | Ø Dt | Š | Ø K | Ø Db | Ø d | Lv | Ø Dš | L | Ø H | Air gap | Air gap tolerance | Типоразмер тормоза | Ø DpH7 | Рабочая среда тормоза | Uкат | Iкат | Pкат | nmax | Масса | J | ||||||
Нм | Нм | мм | мм | мм | n x M | n x мм | мм | мм | мм | мм | мм | n x мм | мм | мм | мм | В | А | Вт | мин-1 | кг | кгм2 | ||||||||
6,3 | 9 | 90 | 5 | 70 | 4 x M6 | 2 x 6 | 90 | 18 | 41 | 76 | 43 | 4 x 6,4 | 0,3 | -0,1 | ELB 0,6 | 24 | 0,75 | 18,0 | 3000 | 1,4 | 0,0004 | ||||||||
12 | 18 | 100 | 5 | 80 | 4 x M6 | 2 x 6 | 100 | 22 | 43 | 85 | 45 | 4 x 6,4 | 0,3 | -0,1 | ELB 1,2 | 24 | 1,05 | 25,2 | 3000 | 1,8 | 0,0007 | ||||||||
25 | 35,5 | 110 | 5 | 85 | 4 x M6 | 2 x 6 | 110 | 28 | 46 | 95 | 48 | 4 x 6,4 | 0,3 | -0,1 | ELB 2,5 | 24 | 1,20 | 28,8 | 3000 | 2,3 | 0,0012 | ||||||||
40 | 56 | 120 | 6 | 95 | 6 x M6 | 3 x 6 | 120 | 32 | 50 | 102 | 52 | 6 x 6,4 | 0,3 | -0,1 | ELB 4 | 24 | 1,25 | 30,0 | 3000 | 3,0 | 0,0020 | ||||||||
63 | 90 | 132 | 7 | 105 | 6 x M8 | 3 x 8 | 130 | 36 | 52 | 112 | 55 | 6 x 8,4 | 0,3 | -0,1 | ELB 6,3 | 24 | 1,4 | 33,6 | 3000 | 3,7 | 0,0025 | ||||||||
100 | 140 | 147 | 7 | 115 | 6 x M8 | 3 x 8 | 145 | 42 | 55 | 125 | 58 | 6 x 8,4 | 0,35 | -0,15 | ELB 10 | 24 | 1,65 | 39,6 | 3000 | 4,9 | 0,0045 | ||||||||
160 | 224 | 162 | 7 | 130 | 6 x M8 | 3 x 8 | 160 | 46 | 59 | 142 | 62 | 6 x 8,4 | 0,4 | -0,15 | ELB 16 | 24 | 1,85 | 44,4 | 2500 | 6,4 | 0,0080 | ||||||||
250 | 355 | 182 | 8 | 150 | 6 x M10 | 3 x 10 | 180 | 56 | 64 | 160 | 68 | 6 x 10,5 | 0,4 | -0,15 | ELB 25 | 24 | 2,50 | 60,0 | 2200 | 8,7 | 0,0150 | ||||||||
400 | 560 | 202 | 9 | 165 | 6 x M10 | 3 x 10 | 200 | 63 | 71 | 180 | 76 | 6 x 10,5 | 0,4 | -0,15 | ELB 40 | 24 | 2,45 | 59,0 | 2000 | 12,2 | 0,0220 | ||||||||
630 | 900 | 235 | 10 | 190 | 6 x M12 | 3 x 12 | 235 | 73 | 80 | 210 | 86 | 6 x 13 | 0,5 | -0,15 | ELB 63 | 24 | 2,90 | 69,6 | 1750 | 19,3 | 0,0420 | ||||||||