Тормоз ELB

Многодисковые тормоза ELB передают номинальный крутящий момент посредством трения нескольких дисков, которые прижимаются и отпускаются при включении/отключении электромагнита. Тормоза ELB предназначены для остановки вращающихся частей машины. Многодисковые тормоза имеют очень малые размеры для передаваемого крутящего момента. Они характеризуются быстрым увеличением крутящего момента до номинального значения и небольшим периодом отдыха после отключения. Таким образом, многодисковые тормоза ELB, включаемые электромагнитом, быстро реагируют на управляющий импульс, тем самым повышая точность и производительность машин без каких-либо дополнительных передающих элементов. За счет своих малых габаритов тормоза ELB уменьшают размеры и массу приводных узлов. Корпус с фланцем легко соединяется с вращающейся частью машины. Вместе с внешними фрикционными дисками он создает ведомую часть тормоза. Корпус магнита, в котором удерживаются внутренние фрикционные диски, крепится к неподвижной части машины. Внутренние диски покрыты слоем фрикционного материала в зависимости от рабочей среды тормоза (масляной или воздушной), который продлевает срок службы дисков и увеличивает трение. Анкерная пластина соединена с корпусом магнита с помощью приводных штифтов. При подаче электропитания на возбуждающую катушку анкерная пластина притягивается к магниту. Когда тормоз ELB отключается, пластина выталкивается подпружиненными штифтами, расположенными на фланце дистанционной втулки. Регулировочная гайка завинчивается на анкерной пластине так, чтобы при включении тормоза происходило зацепление внешних и внутренних пластин. Вращением гайки можно регулировать величину воздушного зазора между корпусом магнита и анкерной пластиной. Величина воздушного зазора влияет на передаваемый крутящий момент. Для точной регулировки прилагается набор щупов, которые вставляются в гайку. Дистанционная втулка ограничивает крайнее положение якоря. Управляющая катушка заливается в корпусе магнита. Источник тока подключается к тормозу ELB через клеммную колодку, расположенную на корпусе тормоза.

M_ном	M_стат	Ø D	Sp	Ø Dt	Š	Ø K	Ø Db	Ø d	Lv	Ø Dš	L	Ø H	Air gap	Air gap tolerance	Типоразмер тормоза	Ø DpH7	Рабочая среда тормоза	U_кат	I_кат	P_кат	n_max	Масса	J
Нм	Нм	мм	мм	мм	n x M	n x мм	мм	мм	мм	мм	мм	n x мм	мм	мм		мм		В	А	Вт	мин^-1	кг	кгм²

6,3	9	90	5	70	4 x M6	2 x 6	90	18	41	76	43	4 x 6,4	0,3	-0,1	ELB 0,6			24	0,75	18,0	3000	1,4	0,0004


12	18	100	5	80	4 x M6	2 x 6	100	22	43	85	45	4 x 6,4	0,3	-0,1	ELB 1,2			24	1,05	25,2	3000	1,8	0,0007


25	35,5	110	5	85	4 x M6	2 x 6	110	28	46	95	48	4 x 6,4	0,3	-0,1	ELB 2,5			24	1,20	28,8	3000	2,3	0,0012


40	56	120	6	95	6 x M6	3 x 6	120	32	50	102	52	6 x 6,4	0,3	-0,1	ELB 4			24	1,25	30,0	3000	3,0	0,0020


63	90	132	7	105	6 x M8	3 x 8	130	36	52	112	55	6 x 8,4	0,3	-0,1	ELB 6,3			24	1,4	33,6	3000	3,7	0,0025


100	140	147	7	115	6 x M8	3 x 8	145	42	55	125	58	6 x 8,4	0,35	-0,15	ELB 10			24	1,65	39,6	3000	4,9	0,0045


160	224	162	7	130	6 x M8	3 x 8	160	46	59	142	62	6 x 8,4	0,4	-0,15	ELB 16			24	1,85	44,4	2500	6,4	0,0080


250	355	182	8	150	6 x M10	3 x 10	180	56	64	160	68	6 x 10,5	0,4	-0,15	ELB 25			24	2,50	60,0	2200	8,7	0,0150


400	560	202	9	165	6 x M10	3 x 10	200	63	71	180	76	6 x 10,5	0,4	-0,15	ELB 40			24	2,45	59,0	2000	12,2	0,0220


630	900	235	10	190	6 x M12	3 x 12	235	73	80	210	86	6 x 13	0,5	-0,15	ELB 63			24	2,90	69,6	1750	19,3	0,0420

ELB : ELB 0,6 ELB 1,2 ELB 2,5 ELB 4 ELB 6,3 ELB 10 ELB 16 ELB 25 ELB 40 ELB 63