Муфта EKA

Муфта EKA оснащена управляющей катушкой на неподвижной клеммной колодке. Поэтому управляющий ток подается на катушку без использования коллекторных колец.  Конструктивно муфта выполнена для работы в сухой среде. Ведущая часть представляет собой V-образный шкив, являющийся сердечником электромагнита, который вращается на антифрикционных подшипниках. Ведомая часть представляет собой гибко зафиксированную на оси якорную пластину. Управляющая катушка расположена на носителе. Носитель катушки жестко соединен с корпусом станка. После подачи управляющего тока на катушку вращающийся сердечник электромагнита притягивается к якорной пластине. С помощью возникшего между ними трения передается вращающий момент. После отключения тока плоская пружина выталкивает якорную пластину в исходное положение, и передача вращения прерывается. Ведущая и ведомая части могут быть функционально изменены. Магнитный шкив имеет существенно больший момент инерции по сравнению с якорной пластиной. Поэтому время запуска, остановки, а также износ существенно увеличатся, если шкив будет ведомой частью. Носитель катушки устанавливается в сердечнике с минимальным зазором для того, чтобы уменьшить потери, поэтому он должен быть очень точно отцентрирован.

Муфта EKA имеет следующие особенности:

• как и все фрикционные муфты, она может включаться при отсутствии синхронизации скоростей ведущей и ведомой частей;
• муфта практически не имеет остаточного момента вращения в отключенном состоянии, она не изнашивается и не нагревается (остаточный момент вращения присутствует только на антифрикционных подшипниках), следовательно, муфта может неограниченно долго находиться в отключенном положении;
• муфта не нуждается в регулировке, обслуживании и проверке;