Тормоз EBC

Тормоз EBC, предназначенный для подсоединения к электродвигателю, состоит из ведущей и фиксированной частей. Ведущая часть тормоза содержит привод и тормозной диск с фрикционной накладкой. В фиксированную часть входят болты прижимная пластина, электромагнит, регулировочная гайка, управляющий рычаг и корпус тормоза. Между пластиной якоря и электромагнитом есть воздушный зазор, которые следует проверять и при необходимости регулировать.

Тормоз EBC управляется постоянным током с напряжением 205 В от одной фазы электродвигателя через выпрямитель.

Тормозной момент можно менять в диапазоне 50...100% от номинального момента с помощью регулировочной гайки.

Тормоз включен (т.е. находится в состоянии торможения), если управляющий ток не подается. Тормозной момент создается посредством давления пружин, которые прижимают якорную пластину к фрикционному диску фиксированной части тормоза. Механическое отключение тормоза может быть выполнено с помощью управляющего рычага.

Если на обмотки катушки электромагнита подается напряжение, тормоз находится в так называемом свободном положении, и его движущиеся части вращаются вместе с ротором электродвигателя.

С валом электродвигателя тормоз соединен либо клеевым швом (для типоразмеров тормоза EBC 0,5, EBC 1 и EBC 2) или с помощью пружины (для остальных типоразмеров тормоза).

Тормоза EBC работают в несмазываемом исполнении при температурах окружающей среды от -25°C до +50°C. Собственная температура тормоза при работе не должна превышать 90°C. Тормоза не предназначены для работы во взрывоопасной среде.

Тормоз EBC не требует специального обслуживания при эксплуатации. Необходимо лишь проверять и при необходимости регулировать воздушный зазор.

В настоящее время тормоз EBС снят с производства, информация о тормозе приводится исключительно в справочных целях.

Предлагается замена тормоза EBС тормозом EBM фланцевого исполнения